Критическое состояние экологии крупных городов, а также исчерпаемость природных ресурсов заставляют активнее развивать альтернативные виды транспорта.
По мнению экологов, главная причина плохой экологической обстановки современного города – автотранспорт. Средний легковой автомобиль выбрасывает в год столько углекислого газа, сколько весит сам. Автотранспорт дает 42% загрязнений атмосферы российских городов, для Москвы и С-Петербурга эта цифра составляет 80-90%.
В Европе 225 тыс. человек ежегодно умирает от заболеваний, связанных с выхлопными газами. Экологи и медики сходятся во мнении: у нас жертв как минимум в 2 раза больше.
То, что электротранспорт является хорошим решением экологической и дорожной проблемы больших городов уже давно не является предметом споров. Это один из самых перспективных видов транспорта и рассматривается в качестве неизбежной перспективы по замещению традиционного транспорта на ДВС. По оценкам экспертов, к 2017 году глобальное количество электромобилей достигнет порядка 6 млн. машин. В России к этому году на электрокары во всех сегментах будет приходиться около 10% авторынка. И это немало, учитывая, что при этом их количество будет измеряться тысячами единиц.
Развитие электротранспорта является общемировым трендом. Практически все крупные автопроизводители ведут разработки в этой области, а передовые страны мира, такие как: США, Китай, Япония, Германия, Великобритания - имеют долгосрочные программы поддержки развития электротранспорта и стимулирования потребителей. Учитывая, что на сегодняшний день высокая цена - один из сдерживающих факторов развития электротранспорта, участие и поддержка государства в этом вопросе приобретает особое значение. Среди предлагаемых механизмов: субсидии, льготные схемы кредитования, отмена транспортного налога, обнуление НДС, разрешение электромобилям ездить по выделенным полосам для общественного транспорта.
Для комфортной эксплуатации электромобиля необходима развитая заправочная инфраструктура. В соответствии с озвученными планами компаний МОЭСК и "Револьта", до конца 2012 года планируется создать десятки электрозаправок в Москве и сотни в регионах. А уже с 2013 года число зарядных станций планируется увеличить в десятки раз. Реализация этих планов, безусловно, даст дополнительный импульс для развития электротранспорта в столице. Кроме того, развитие зарядной инфраструктуры и парка электротранспорта открывает перспективы для технологической модернизации существующей энергосистемы, реализации концепции «Умных сетей» и массового использования возобновляемых источников энергии.
Компания Лиотех инвестирует в развитие российского рынка электротранспорта.
Совместно с партнёрами были созданы:
Разработки электротранспорта на базе литий-ионных аккумуляторов компании Лиотех были впервые представлены в октябре 2011 года на Международном форуме по нанотехнологиям RUSNANOTECH-2011.
Участие в проектах:
Преимущества электротранспорта для города очевидны:
-
Экологичность – абсолютное отсутствие вредных выбросов в атмосферу;
-
Пониженный уровень шума - за счет меньшего количества движимых частей и механических передач;
-
Возможность решения проблемы "энергетического пика" за счет подзарядки аккумулятора в ночное время;
-
Низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии.
Кроме того, современный электротранспорт, помимо очевидной экологичности имеет и экономические преимущества. Исходя из сегодняшних цен на бензин, расходы на топливо/энергию у электробуса в 5,5 раз меньше чем у традиционного автобуса с ДВС. Техническое обслуживание электробуса также дешевле, чем у аналогичного автобуса с ДВС: у электробуса отсутствует двигатель внутреннего сгорания, нет необходимости его обслуживания, замены масла, фильтров, свечей внутреннего сгорания. Электробус имеет более высокую первоначальную стоимость по сравнению с автобусом с ДВС, но за счет более низких эксплуатационных расходов, срок окупаемости у них сопоставим.