Троллейбус долгие годы делает воздух крупных городов чище. Протяженность маршрутов троллейбусов в российских городах несколько десятков тысяч километров. Прокладка и содержание контактной сети лежит непосильным бременем на городских бюджетах. Можно ли сделать троллейбус автономным, а его эксплуатацию более экономичной? Ответ ДА.
Современные градостроительные тенденции предполагают вывод устаревших тихоходных рельсовых трамваев из центра города и строительство новых скоростных линий, в том числе монорельсовых, размещаемых на эстакадах. Такие линии, как правило, соединяют ближайший пригород с крупными транспортными узлами города: станциями метро и автобусными станциями. Но такие решения требуют крупных инфраструктурных вложений. Можно ли сократить издержки, сохраняя экологичность транспорта? Ответ ДА.